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东莞市多向变位伸缩缝图纸
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    东莞市多向变位伸缩缝图纸


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    广东昊天路桥加固有限公司


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    [2019-12-09 17:49:46]



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PRODUCT DETAILS

产品详情

  •     东莞多向变位桥梁伸缩缝的产品优势特点:

        行车舒适、施工简易、无跳车现象、外观美观、易于维修、防水防尘性能佳,和桥面衔接的平顺性也要优于绝大多数伸缩缝装置,已成为路桥建设中的关注焦点。目前所使用的构造形式的伸缩缝几乎都不能做到伸缩装置的耐久性与桥梁结构本身的耐久性相适应,一般情况下只能达到比桥面寿命长,因此对已损坏的装置进行维修更换是不可避免的,该装置,每米一块,独立组件,维修时只需要横桥向有三米宽度作业,对损坏的模块拆装更换,不用中断交通。

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        东莞多向变位桥梁伸缩缝装置施工更换多图只是分歧企业表面处理工艺技巧和质量分歧,招致有的业主存在如许的概念。防范方法:在阳光剧烈的时节,可以推敲拉上窗帘,修建变形缝防止地板长光阴受阳光照射;防止地板水浸或受潮。防范方法:做好防潮处理,勿使地板受潮;铺装时预留得当的伸缩缝。很多人平时走路的时候可能都会注意到,在马路或者是房屋的中间都会有一条很清晰的连接缝。不少人觉得其实它的作用就是用来修补漏洞,其实则不然。这种连接缝其实叫伸缩缝,作用是很多的。下面就一起来看看建筑伸缩缝缝的作用和做法。伸缩缝其实又被称为温度缝,在建筑生产的过程中,一旦建筑物平面的整体尺寸太长的话,就可能会出现长热胀冷缩的现象。这样一来就会出现过大的温度应力,这时候就要在结构上面一定长度的地方开设一个建筑伸缩缝。

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        东莞多向变位桥梁伸缩缝装置地面变形缝金属卡锁型平面FL产品说明:由于温度变化,地基不均匀沉降和地震因素的影响,易使建筑发生变形或破坏,故在设计时应事先将房屋划分成若干个独立部分,使各部分能自由独立的变化。这种将建筑物垂直分开的预留缝称为变形缝,本产品广泛适用于机构/高层办公楼/商业建筑/体育馆/公共交通建筑/高标准厂房及高档民宅等,产品均按照国家建筑标准设计图集制作。金属卡锁型地坪变形缝(伸缩缝)装置有如下特点:50%位移量;坚固耐用;外观整洁,安装维修方便。内墙变形缝卡锁型平面IL2产品说明:卡锁型外墙变形缝IL2,通过把铝合金卡槽固定在墙缝的一条边上,将有倒齿的铝合金面板卡到卡槽中来实现变形,在建筑物发生伸缩变形时能保持其水平状态。

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        但二者均不宜小于70mm。防震缝两侧结构体系不同时,防震缝宽度应按不利的结构类型确定;防震缝两侧的房屋高度不同时,防震缝宽度应按较低的房屋高度确定。当相邻结构的基础存在较大沉降差时,宜增大防震缝的宽度。防震缝宜沿房屋全高设置,地下室基础可不设防震缝,但在与上部防震缝对应处应加强构造和连接。结构单元之间或主楼与裙房之间如无可靠措施,不应采用牛腿托梁的做法设置防震缝。抗震设计时,伸缩缝、沉降缝的宽度均应符合防震缝最小宽度的要求。高层建筑筏形基础与裙房基础之间的构造应符合下列要求:1当高层建筑与相连的裙房之间设置沉降缝时,高层建筑的基础埋深应大于裙房基础的埋深至少2m。


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    桥梁伸缩缝规范在进行桥梁伸缩缝施工时要注意哪些方面:

    1、确保桥面的切缝到位,我们要以桥中心线为基准切缝到位,其切缝深度至少要达到桥梁梁体的新鲜砼,宽度根据桥面预留槽尺寸而定。挖除中间沥青部分,清扫槽内松动砼块和泥石等杂物,用水枪将槽内一切杂物冲洗干净,洒干后用吹风机吹净灰尘。调正钢筋调正预埋钢筋,原预埋数量不足必须增设钢筋。

    2、由专业技术人员来检查桥梁切缝槽情况,检查其槽内是否切缝到位,杂物是否清除干净,核对两端梁、板与桥台间预留空间尺寸,预埋锚固钢筋是否与梁板、桥台可靠锚固。伸缩装置钢构件外观应光洁、平整、不允许变形扭曲,其长度方向的直线应满足1.5mm/m,全长应满足10mm/10m的要求。

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    3.通常我们在桥梁上进行施工时,采用半幅施工法,安装前必须用足够的施工标志将车流与作业区隔开。好选择在10℃~20℃温度范围内焊接固定伸缩装置,浇筑其砼。安装时,伸缩装置的中心线与桥梁中心线重合,并使其顺缝向和垂直缝向顶面标高与设计标高相吻合后,按要求穿放横向联接水平钢筋,然后将伸缩装置的异型钢梁或桥台上预埋钢筋两侧同时焊牢,待达到已确定的温度时,割去黄颜色卡板与底部托板,使其能够自由伸缩,伸缩缝安装允许偏差见下表4:

    4、浇筑砼前,在伸缩缝间隙处,应用泡沫塑料将其间隙填塞,防止浇筑砼时把间隙堵死,影响伸缩,然后安装必要的模板,在砼预留槽内根据设计要求分段浇筑砼,应特别注意大桥上大变位伸缩缝位移控制箱底板下砼的振捣密实。

    5、砼标号不少于设计C50,其配合比必须经驻地办监理试验室验证和批复,水泥应选用高标号52.5级水泥;碎石应采用反击式破碎机轧制;砂采用干净的中(粗)砂。砼必须采用强制式拌和机搅拌,颜色均匀一致。伸缩缝两边砼浇筑要与桥面沥青砼路面处于同一水平面上,并与路面横坡相符,要振捣密实,接头平面应平整,并与桥梁纵、横顶面相接平顺,现场检测平整度偏差<2mm。

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    6、桥面的养生.伸缩缝砼浇筑后,要加强初期养生和管理,派专人管理,表面覆盖麻袋,经常洒水,保持其潮湿状态。两头摆设安全醒目标志,桥梁伸缩缝两头堆放障碍物不准车辆强行通行,待砼养生期满,达到设计强度后,对伸缩缝进行后的检查和清理,清除异钢槽口内的泡沫和杂物后,装入橡胶嵌条,然后开放交通。

    结构和性能介绍

    1.设计制造技术条件

    (1)设计荷载:采用J刊01—88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车超过20级荷载进行设计。

    (2)本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁专用钢,钢材抗拉强度应不低于480Mpa,容许弯曲应力不低于210Mpa。

    (3)结构中支承横梁使用16Mn或45号钢,其容许弯曲应力不低于210Mpa。

    (4)其余配件钢材可使用不低于Q235强度钢材。

    2.胶料适用范围

    (1)采用氯丁橡胶(CR)的伸缩装置适用于温度为—25℃—60℃地区。

    (2)采用天然橡胶(NR)的伸缩装置适用于温度为—40℃~60℃地区。

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