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罗定多向变位桥梁伸缩缝
  • 产品名称:

    罗定多向变位桥梁伸缩缝


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    广东昊天路桥加固有限公司


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    [2019-12-11 17:39:57]



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PRODUCT DETAILS

产品详情

  • 罗定多向变位桥梁伸缩缝安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。伸缩装置与梁体结合成等强的整体无疑是提高其使用效能的重要手段。工字钢沿垂直伸缩缝的方向以1m间距放置,并与缝两侧路面压紧,用木楔将伸缩缝型钢垫平,然后用3m直尺配合自制小门架逐段精确调平,调平过程中应采用钢楔。桥梁伸缩缝GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型,全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。

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    其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型桥梁伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁,GQF-MZL型桥梁伸缩装置型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。若建筑物平面尺寸过长,因热胀冷缩的缘故,可能导致在结构中产生过大的温度应力,需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分,该缝即为温度缝。对不同的结构体系,伸缩缝间的距离不同,中国现行规范《混凝土结构设计规范》GB50010-2010中8.1条对此有专门规定。

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    合理选定恰当伸缩量的缝隙极为重要,缝隙越大伸缩装置越容易遭破坏。采用的缝隙过大或过小,以及没有考虑安装时的温度而调整间隙。特别是针对板式橡胶伸缩装置,易造成破坏。即使是连续桥面,在面层铺装上往往也会出现裂纹。因此。要采取预先切割桥面,设置接缝,或用较软的铺装层来吸收裂缝,或者安设小型的伸缩装置来解决。及时采用植筋或补打膨胀螺栓焊接钢筋的方法进行调整,以确保伸缩缝的安装质量。

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    桥梁伸缩缝切割施工人员在桥梁切割时不仅要保证施工人员的安全也要保障周围居民的安全和环境保护,噪音、切割物污染等都必须要避免,不能给居民和环境增添麻烦。说到橡胶板式伸缩缝的故障率高一般主要体现在:1、长期承受车辆冲击造成橡胶与钢板剥离分层,钢板外露,强度大大降低。为保证切边不受损坏,可分两次切割。要求施工单位将伸缩缝吊装就位,检查其中心线与梁缝中心线是否重合,其顶面与路面标高是否一致,及时进行调整。为防止因雨水而起的漏水现象,虽然在一些钢制伸缩缝装置中,对配合部位采取插入密封橡胶或将排水装置或铺装层面层作为容易清扫的型式,或在整个缝隙中灌注填入防水材料的实用型式。

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    安装时伸缩装置顺桥向的宽度a值,应对称放在伸缩缝的间隙上,并使其顶面标高与设计标高吻合后垫平,然后穿放衡向的联接水平钢筋,将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢(尽量增加焊接点与焊接长度,以延长伸缩装置的使用寿命),放松卡具,使其自由伸缩,此时伸缩装置已进入工作状态。

    桥梁伸缩缝止水胶条是由NR天然橡胶经过轧制硫化而成,应用在桥梁伸缩缝上面的用处是防止雨水、污水等漏下腐蚀台帽,所以伸缩缝橡胶条质量也是不容忽视的,对于中小跨径的桥梁,当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用TST碎石弹性伸缩缝装置,是将特制的弹塑性材料TST加热熔化后,灌入经过清洗加热的碎石中。
    解决以上问题能实现减少伸缩缝的冲击及其桥头搭板弊端,实现伸缩缝的长期使用,减少更换的次数。伸缩缝就位后,应调整伸缩缝的中线及标高,标高根据缝两侧5m范围内的实测路面标高确定。


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  • 赖经理问: 潮州市多向变位伸缩缝的技术控制效果

    潮州市多向变位伸缩缝的技术控制效果按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施工焊,以防钢梁发生扭曲变形。不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。伸缩装置预先在生产厂家组装好,由专门的设备包装后运送工地。用于该分项工程的伸缩缝材料均按计划进场,伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好,确保其不受损坏,满足开工的要求。

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    根据缝的外形尺寸和预留槽口制作模板,模板放好后应遮挡严实,以防水浆流入位移箱内。再在伸缩装置箱体或锚固板处,立焊Ф16以上的钢筋进行高度定位,横焊Ф16钢筋进行宽度定位。

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    五、RB单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装臵的荣誉及应用业绩,2002年,单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装臵首次在高速公路中得以应用,2006年度该产品获得了国家技术发明奖二等奖的致高荣誉,2009年获得国家科技发明专利金奖。2013年多向变位技术纳编交通部《交通运输建设科技成果推广目录》。

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    (2)画线,切割,①根据桥梁设计要求及气温确定施工闭口量,结合施工图纸及梁端间隙从桥梁伸缩缝中心位置向两侧分别划定开挖宽度。在伸缩装置的安装预留槽区上准确标出缝区边沿位置,并画出缝区的切割线。②画线时,如原有预埋槽尺寸小于图纸尺寸,应按图纸尺寸画线;如原有预埋槽尺寸大于图纸尺寸,应按原有预埋槽尺寸画线。

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    并确认装置安装后两侧混凝土过渡段等宽。③根据上述的切割线进行切割缝区,切割时应保证槽口顺直,直线度满足1.5mm/m。切割前,应用三米直尺检查沥青混凝土面层的平整度,要求控制在1.5mm以内。如发现缝区边缘处沥青路面不平,应延伸至平整处画线切割。

    1、该装置的水平滑板、垂直立板、锚固组件通过焊接方式固连在梳齿板下表面,锚固组件焊接在桥台预埋筋上,未使用螺杆受力,伸缩缝牢固、耐久、不易疲劳损坏。

    2、由于多向变位梳齿板式桥梁伸缩缝的安装工艺复杂、精度要求高,必须根据实际的施工能力,确定混凝土的初凝时间。同时,平衡施工各班组的流水施工,控制每道缝的施工时间。对混凝土的生产和质量严格控制,严格按照报审和验证的配合比进行施工,确保钢纤维的投入量和拌合均匀度。

    伸缩缝安装过程,必须使用伸缩缝装置整齐排列,保持一定的倾斜度。GQF-C型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置。GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,GQF-C型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平。结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准推荐产品。

    6、由于多向变位梳齿板式桥梁伸缩缝的安装工艺复杂、精度要求高,必须根据实际的施工能力,确定混凝土的初凝时间。同时,平衡施工各班组的流水施工,控制每道缝的施工时间。对混凝土的生产和质量严格控制,严格按照报审和验证的配合比进行施工,确保钢纤维的投入量和拌合均匀度。

    2、

    安装时,按实际温度确定其安装宽度值。为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要,可将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置。即将伸缩量为0~80mm的各种伸缩装置ZL160~1200mm的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱,水平倾斜的焊在异型边梁上,其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁方向与倾斜程度而改变。在大位移量情况下能承受车荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。伸缩装置如果分段安装,接缝处必须焊接,焊接应由专业人员进行,每根梁焊好后,再按以上步骤进行锚固。按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类型及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配。3、要经常查看弹性缝装置是否平整。4.绑扎过渡底部钢筋网格,立模板,浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制,与桥面纵、模坡共同,其平整度应为0~-1mm(mm)。

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