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广东模数式桥梁伸缩缝
  • 产品名称:

    广东模数式桥梁伸缩缝


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    广东昊天路桥加固有限公司


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    [2019-12-11 17:40:11]



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PRODUCT DETAILS

产品详情

  • 桥面连续缝处,变形假缝的宽度和深度设置得不够规范不够统一。端部防水:为防止橡胶密封带内的积水流向墩台,可在伸缩缝装置两端设置翘头。伸缩缝装置的翘头可根据不同的路面设计不同的样式(翘起长度及角度),翘头一般置于防撞墙内部。施工过程中,梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成,人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,致使伸缩装置不能正常工作。

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    破损原因:桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位,直接承受车辆荷载的反复作用。又多暴露于大自然中,受到各种自然因素的影响,因此,伸缩装置是易损坏、难修补的部位。?伸缩装置中使用的钢板,质量要求符合GB012,GB374的规定。施工温度计算的伸缩装置的预留缝宽与安装时的温度不符,应将缝宽按照设计图纸进行调整。伸缩装置产生破损的原因是多方面的。为了减少伸缩缝,大量采用连续梁或连续桥面。

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    伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶(木屋顶除外)等分成两个独立部分,使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。桥梁伸缩缝在采购中需要注意问题:桥梁伸缩缝是根据桥梁具体结构、形状、长度等不同设计要求而制造的。准确反映市场行情波动情况,为价差动态调整提供可靠的数据支撑,确保价差调整真实有效,桥台背墙与搭板端之间存在一条横向贯穿的硬接缝,固然恳求施工时在接缝中填充沥青麻絮作为隔水资料,但在实践运用中由于接缝处的胀缩变形、板端转变,极易构成沥青砼铺装层的损坏。

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    如果加宽后路面平整度仍达不到伸缩缝的安装要求,则路面的返修段将在路面上进行。然后,对施工缝,以避免沥青路面的粗糙度和伸缩缝施工质量的影响。
    缝宽一定要满足设计宽度要求,清理后用苯板将伸缩缝堵严。建筑伸缩缝即伸缩缝,是指为防止建筑物构件由于气候温度变化(热胀、冷缩),使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶(木屋顶除外)等分成两个独立部分,使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。

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    目前桥梁伸缩缝市场,部分小厂家为谋取一己私利,采用恶劣的型钢以假充真,以次充好,使得桥梁伸缩缝质量大打折扣。伸缩装置产生破损的原因是多方面的。如果平整度是没有问题的,在开槽的宽度是根据施工图纸要求确定,精确放样,开槽切割机的上线和沥青混凝土路面锯线外的胶带或塑料布保护,在看到接缝产生的石粉防止路面污染。


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  • 赖经理问: 广州D160型桥梁伸缩缝安装方法推荐

    桥梁d160伸缩缝代号表示方法及意义例:以GQF-C60(CR)为例,其中GQF为交通行业标准规定的C型,伸缩量为60mm,氯丁橡胶型。例:以GQF-z80(NR)为例,其中GQF为交通行业标准规定的z型,伸缩量为80mm,天然橡胶型。例:以GQF-MZL480(NR)为例,其中GQF为交通行业标准规定的MZL型,伸缩量为480mm,天然橡胶型。我公司生产的公路桥梁伸缩缝代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶。

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    3、检查在桥梁伸缩缝各梁之间间隙是否符合安装温度的要求,如不符合必须在制造厂工程技术人员的指导下进行调整,使伸缩缝装置各梁之间间隙符合设计要求,调整之后再按上以备安装.

    2、桥梁伸缩缝运抵施工现场后,其存放地点应尽量接近安装位置,并放置在少高于地面30cm的支撑物上。桥梁伸缩缝GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型,全都是采用热轧整体成型的异伸缩缝型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型桥梁伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁,GQF-MZL型桥梁伸缩装置型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.伸缩缝指的是为适应材料胀缩变形对结构的影响而在结构中设置的间隙。伸缩缝又称温度缝,是建筑工程常用名词之一。其主要作用是防止房屋因气候变化而产生裂缝。其做法为:沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙,将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开,建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小,不必断开。伸缩缝的宽度一般为2厘米到3厘米,缝内填保温材料,两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。若建筑物平面尺寸过长,因热胀冷缩的缘故,可能导致在结构中产生过大的温度应力,需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分,该缝即为温度缝。对不同的结构体系,伸缩缝间的距离不同,我国现行规范《混凝土结构设计规范》GB50010-2010对此有专门规定。

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    对于伸缩缝的伸缩量的多少直接影响对产品规格选定,若伸缩量选择不合理,就直接影响伸缩产品的使用效果,同时选择公路南阳桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到*使用效果,所以在选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性注:GQF-MZL型模数式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又保证了受力时位移均匀。

    桥梁d160伸缩缝是一种装置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变,以及荷载作用下,在该处的变位能够实现,而不产生额外的附加内力,并能保证行车平顺、通常国内的南阳桥梁伸缩缝都装置在上部结构的活动端和桥台,以及各联上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通常设置,栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位,避免拉裂;在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设,防止雨水侵蚀承重结构。如采用敞口式的桥梁伸缩缝,还应考虑便于清除污物,并在缝下设置截水和引水装置,使积水排出桥外。国内的中型、大型铁路桥同理也需设伸缩缝,在道碴桥面中,应考虑防止道碴坠落缝中的措施。

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    1、桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后,由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时,可以采用拆分的方法运输。

    (4)D160型桥梁伸缩缝的焊接。临时固定后,应对伸缩缝的标高再复测一遍,确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后,把异型钢梁上的锚固钢筋和预埋钢筋在两侧同时焊牢,一次全部焊牢。

    (3)D160型桥梁伸缩缝的标高控制与固定,采用龙门吊架和工}0角钢定位,使伸缩缝上顶而比两侧沥青混凝土而层的标高低约2一3mm

    (1)D160型桥梁伸缩缝安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时,须调整组装定位空隙值,伸缩缝定位宽度误差为士2;要求误差为同一符号,不允许一条缝不同位置上同时出现正负号误差。

    (7)在浇筑混凝土时将排水软管埋设到位。

    (6)应在两侧设置钢筋网,带肋钢筋网顶部应低于路而标高30';设置带肋钢筋网(10cm*10cm)制作的防裂网。

    (5)模板采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等材料,制作应牢固、严密,要在混凝土振捣时不出现移动,并能防止砂浆流入D160型桥梁伸缩缝内,以免影响桥梁伸缩。

    (2)安装时D160型桥梁伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长,需将伸缩缝分段运输,到现场后再对接。对接时,应将两段伸缩缝上平而置于同一水平而上,使两段伸缩缝接口处紧密靠拢,并校直调正。

    D160型桥梁伸缩缝的安装方法

180-9820-2003