您好,欢迎进入广东昊天路桥加固有限公司官方网站
始于2015年广东昊天路桥伸缩缝服务

专注公路桥梁伸缩缝安装,桥梁伸缩缝产品销售,桥梁道路加固养护等!

产品中心 | Product Center
您的位置: 网站首页 > 全部产品 > 广东多向变位桥梁伸缩缝
联系方式

公司:广东昊天路桥加固有限公司

电话:180-9820-2003

座机:0769-2722-2017

Q Q:1064217887

邮箱:1064217887@qq.com

网址:-

地址:广东省万江区万江街道

广东多向变位桥梁伸缩缝
  • 产品名称:

    广东多向变位桥梁伸缩缝


  • 产品分类:

    1


  • 公司名称:

    广东昊天路桥加固有限公司


  • 添加时间:

    [2019-12-11 17:40:48]



  • 浏览次数: 87

PRODUCT DETAILS

产品详情

  • 广东多向变位桥梁伸缩缝各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足各种桥梁结构使用要求。用户在进行桥梁伸缩缝选定时,对于伸缩量的大小与桥梁寿命关系很大,在设计时应考虑足够的伸缩富余量。

    广东模数式伸缩缝,广东模数式伸缩缝报价,广东模数式伸缩缝厂家,广东模数式伸缩缝价格

    当桥梁位移方向与伸缩缝中心线正交时,选用伸缩缝规格比较容易,但桥梁位移方向与伸缩缝中心线斜交时,须分解成平行与垂直于中心线的两个矢量,选用伸缩缝规格取决于两个矢量当中的一个。设计桥梁沿结构中心线位移95mm,伸缩缝与其斜交40°,按公式计算△Lr=73mm,△Lp=61mm,选用本型号的伸缩缝是适用的。同时要注意,胶条以中部为准,最大水平错动量在前后两个方向都不应超过40mm,如计算中发现有过量错动,须选用更大规格的伸缩缝。设计时,如带有人行道,防撞墙结构的,必须将设计角度,尺寸数据提供给本厂,便于工厂按设计要求整体制造。

    广东模数式伸缩缝,广东模数式伸缩缝报价,广东模数式伸缩缝厂家,广东模数式伸缩缝价格

    1、镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上,当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。

    2、钢伸缩缝:它的构造比较复杂,只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。

    3、橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单,使用方便,效果好。在变形量较大的大跨度桥上,可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。GQF-C型桥梁缩缝是中交公路规划设计院的一种新颖桥梁伸缩装置,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。桥梁伸缩装置要求能将桥梁伸缩在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。

    广东模数式伸缩缝,广东模数式伸缩缝报价,广东模数式伸缩缝厂家,广东模数式伸缩缝价格

    单元式多向变位伸缩缝技术原理与性能:

    1、该装置突破了悬臂式梳型板伸缩缝无防尘防水系统的难题,其抽屉式防尘系统利用双层梳齿互联互通,相互穿插,上层梳齿作用主要用于受力,下层梳齿作用主要用于防尘,齿缝间垃圾经过坡型梳齿运动强行推出并被行车带走,不会进入梁端缝隙。

    2、单元式多向变位伸缩缝一对悬臂齿相互穿插布列,一对悬臂齿板分别对应锚固在桥台两端,悬臂梳齿相互之间各个方向没有任何力学干扰,悬臂齿板可随桥而动,真正实现了桥梁伸缩装置的多向变位。

    3、安装方法是先通过工厂预装伸缩装置单元,再运输至施工现场安装提高了伸缩装置现场安装整体精度和速度,现场安装整体精度和速度,有利于提高伸缩装置使用寿命,延长维修周期。

    广东模数式伸缩缝,广东模数式伸缩缝报价,广东模数式伸缩缝厂家,广东模数式伸缩缝价格

    多向变位桥梁伸缩缝的产品优势特点:

    行车舒适、施工简易、无跳车现象、外观美观、易于维修、防水防尘性能佳,和桥面衔接的平顺性也要优于绝大多数伸缩缝装置,已成为路桥建设中的关注焦点。目前所使用的构造形式的伸缩缝几乎都不能做到伸缩装置的耐久性与桥梁结构本身的耐久性相适应,一般情况下只能达到比桥面寿命长,因此对已损坏的装置进行维修更换是不可避免的,该装置,每米一块,独立组件,维修时只需要横桥向有三米宽度作业,对损坏的模块拆装更换,不用中断交通。



相关文章

  • 赖经理问: 广东D160型桥梁伸缩缝设计安装一条龙

    桥梁伸缩缝用橡胶条:它具有耐油,无污染,耐臭氧老化,强度高,产品外表美观等特点,是使用防护密封,装饰等产品上的好材料不知道细心的朋友们有没有发现,但凡是桥,桥面上多多少少都横开着几道缝,对,这就是我要介绍的产品——桥梁伸缩缝,也叫桥梁伸缩装置。伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分。在气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降及徐变等因素影响下,桥跨结构会产生变形,从而使梁端产生位移。

    广东D160型桥梁伸缩缝设计安装一条龙

    为适用这种位移并保持桥上行驶车辆的平顺性,必须在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。桥梁伸缩缝一旦损坏,就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁使用寿命。桥梁伸缩缝代号表示方法及意义是什么?例:以GQF-C60(CR)为例:其中GQF为交通行业标准规定的C型,伸缩量为60mm,氯丁橡胶型。例:以GQF-F60(NR)为例:其中GQF为交通行业标准规定的F型,伸缩量为60mm,天然橡胶型。例:以GQF-MZL480(NR)为例,其中GQF为交通行业标准规定的MZL型,伸缩量为480mm,天然橡胶型。我公司作为国内专业生产公路桥梁伸缩缝生产企业,生产的产品有:C型、Z型、L型、F型、D型、E型、钢板梳齿型、TST等桥梁伸缩缝,其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝,GQF-MZL型伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置组成,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。

    要求施工单位将弹性缝吊装就位,查看其中心线与梁缝中心线是否重合,其顶面与路面标桥梁伸缩缝橡胶条安装高是否共同,及时进行调整。将预埋钢筋和弹性缝锚固件焊接结实,再横穿12或16水平钢筋。一定要立即拆除弹性缝定位压板,錾去定位螺丝,伸缩缝施工并用角向砂轮磨去焊疤,补上油漆。用胶粘纸带或木板密封弹性缝顶面缝口,在槽口部位即浇筑50号混凝土;用刺进式振荡梁伸缩缝橡胶条安装棒,充沛振捣密实。

    广东D160型桥梁伸缩缝设计安装一条龙

    伸缩缝胶条桥梁伸缩缝胶条是专门为各种型号的桥梁伸缩缝配套的产品,规格型号全部按照交通部,铁道部的标准生产可与C型桥梁伸缩缝、F型桥梁伸缩缝及E型桥梁伸缩缝及其它型号桥梁伸缩缝配套使用。桥梁伸缩缝胶条是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时,桥面所产生的伸缩变形。桥梁伸缩缝胶条具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。

    橡胶弹性缝破损。这种病害首要由桥梁弹性缝铆钉松动设备、橡胶板变形、开裂等;胀节块。这种办法的首要原因为砂,在弹性缝方位的不断堆集的和其他杂物,削减乃至悠闲缩短功用的弹性缝,当桥的环境温度,对桥梁主梁位移不能发作必定的规划,假定梁与梁之间的推力状况严峻,或许致使在顶部或后壁开裂现象发作的肩;弹性缝太窄。钢筋混凝土桁架拱桥是拱和桁架组合而成的结构,其用料少,分量轻,施工简易。钢桥二次大战后,跟着强度高、耐性好、抗疲劳和耐腐蚀功用好的钢材的呈现,以及用焊接平钢板和用角钢、板钢材等加劲所构成轻而高强的正交异性板桥面的呈现,高强度螺栓的运用等,钢桥有很大翻开。

    广东D160型桥梁伸缩缝设计安装一条龙

    D160型桥梁伸缩缝是现在铁路和公路桥梁工程中运用较多的桥梁伸缩缝之一,随着交通量的增多,现在重载车辆在不断的增加,公路桥梁、铁路桥梁伸缩缝在不断的接受着挑战,给160型伸缩缝造成各种各样的破坏,因而需要采取一定的措施,防治病害支座的发生,并找到病害支座的真正原因。同样,伸缩缝处会出现各种跳车的问题,给上方的通车造成一定的不舒适性,影响桥梁的运营。

    主要有以下几个特点,首先:伸缩缝安装的标高与两侧的路面有差异可能会引起160伸缩缝处跳车,固定的混凝土会产生不同程度地损坏,伸缩缝本身的变形或者锚固筋脱落等造成的早期损坏。可能早成的原因是多种多样的,有的事因为本身质量问题,施工不当,以及车辆长期的冲击以及疲劳作用。桥梁伸缩缝的施工难度并不大,但是工序较为复杂,严重影响安装质量的因素多,选择一个专业的安装队伍是非常必要的,要针对原理进行施工和操作过程。

    广东D160型桥梁伸缩缝设计安装一条龙

    安装时要使得160伸缩缝的中心线要与梁端预留槽160伸缩缝预留间隙中心线相重合,用吊绳法赵正,长度与桥宽对正穿横向链接的水平钢筋,边梁垫起,不可悬空。现场对接,由于伸缩缝长度较长运输困难,往往是截成数段进行运输并进行现场拼接,高质量焊条焊接,先焊顶面其次侧面,最后底面,分层焊接,保证质量,清除焊渣,GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。

180-9820-2003