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广东TST桥梁伸缩缝
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    广东TST桥梁伸缩缝


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    广东昊天路桥加固有限公司


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    [2019-12-11 17:40:52]



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PRODUCT DETAILS

产品详情

  • 在混凝土强度达到50%以上后,方可进行橡胶带的安装,安装时先把缝内的泡沫模板及其他杂物全部取出清理干净,并在边梁或中梁的凹槽内吹除粉尘等杂物后涂抹上一层液体蜡或黄油的润滑油后,利用专有撬杆工具将橡胶条嵌入凹槽内,即完成伸缩缝的安装。

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    在已开通运营的公路桥梁,应注重平时伸缩缝的日常养护清理,采用每月定期清理,对一些易受撒落物污染的路段应加强平时的日常巡查清理工作,以确保伸缩缝正常的工作状态;伸缩缝清理时应避免使用尖锐器具,防止割破橡胶条,造成缝内污塞和漏水。日常养护过程中还应加强观察伸缩缝的温差伸缩变化,一旦发现异常突变应及时采取措施补救修缮;如局部砼损坏的修复,避免造成砼整体破碎,荷载直接冲击边梁;发现桥头跳车明显,即应及时进行桥头路面调整,减少对桥头伸缩缝的影响。发现伸缩缝中梁或边梁断裂时,应及时进行安全布控或临时焊接,防止破损的钢结构在行车冲击作用下翘起造成事故。在对桥面铺装进行预防性养护或修复时应注意避免对伸缩缝的影响。

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    总之,桥梁伸缩缝装置是保证桥梁安全运行的重要保障。当伸缩缝装置发生损坏时,必须认真分析成因,在伸缩缝维修施工中需要严格控制施工程序、操作方法、施工质量等方面,同时还要加强日常养护工作。只有这样,才能有效保障伸缩缝功能的发挥和桥梁的安全运行,QF-F型桥梁伸缩缝由一条整长的橡胶密封条,一组钢质边梁及锚固件组成。钢质边梁内侧带有能固定橡胶密封条的沟漕。焊固在钢梁外侧的锚固件,与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡段后,同志梁体连接可靠,具有与桥面接合平顺,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点。适用于伸缩量0-80mm的桥梁。

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    GQF-MZL型模数式桥梁伸缩装置结构突出的特点是:由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又能达到位移均匀,使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法,这样对大位移量伸缩缝非常有利,减少了横梁数量,使位移控制箱体积减小到最小范围,节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四连杆结构极易出现自锁现象,影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。

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    广东TST桥梁伸缩缝的产品优点特点:

    1、平整度高,舒适性非常好:TST桥梁伸缩缝直接平铺在桥梁接缝处,与前后的桥面或路面铺装形成连续体,桥面平整无缝,行车时肯定要比有缝的桥更平稳,舒适,无噪音,振动小,并且便于维护、清洁。

    2、构造简单:施工时不需要装设专门的伸缩缝构件,也不需要在梁端预埋锚固钢筋,方便快捷,而且铺装冷却后就可以开放交通。

    3、弹性恢复力高:TST桥梁伸缩缝能吸收各方面的变形和振动,阻尼性高,利于桥梁的减震,完全满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵向、横向及竖向三个方面的伸缩变形。

    4、防水性能强:因为接缝处能与桥面铺装形成一体,所以密封性能好,防水性能好,不容易被酸碱腐蚀。

    5、施工方便、灵活:TST桥梁伸缩缝用于旧桥的更换时,可以进行半边施工,对交通繁忙的路段没有影响。

    6、综合效益好:造价低、耐用、养护方便,更换频率小,具有显著的经济效益和社会效益。

    7、低温柔性和高温稳定性能好:TST桥梁伸缩缝在零下四十度的环境下也不会变脆,零上八十度时不会流动,所以,适用于国内所有的气候区。


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  • 赖经理问: 造成桥梁伸缩缝损坏返工的原因有哪些

    造成桥梁伸缩缝损坏返工的原因有哪些要点,3.1拆除旧伸缩缝,拆除旧伸缩缝,首先要对两侧后浇筑的混凝土进行切割,切割线位于后浇筑混凝土与桥面(路面)混凝土交界线,要求切割顺直;若桥面是采用沥青混凝土路面的则不需要进行切割,在风镐破碎时注意尽量不要损坏接茬的沥青混凝土路面。

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    旧混凝土破碎采用空压机风镐冲击孔扩压破碎,必要时采用先冲孔,在孔内套塞钢片和粗钢钎进行人工锤击破碎;混凝土破碎凿除旧时注意做好深度控制,只凿除后浇筑的混凝土,不得破坏梁体端部混凝土和钢筋,以免影响梁体受力或预应力损失。

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    3.2伸缩缝安装锚固

    旧伸缩缝拆除后,新伸缩缝安装前,要做好预留槽的清理工作,将槽池底面、侧面清理平顺整齐槽内不得留有松散块或破碎块,;整理预埋筋,对施工中不慎割断的预埋筋进行补充植筋;并检查预留槽对新伸缩缝装置的空间要求、特点对新伸缩缝增加的位移箱处若新位置上原没有预埋筋,必须进行纵向拉筋和竖向支撑筋的补植,一般在每个位移箱的四角、各侧面中间应各设置一根竖向支撑筋,以保证位移箱有足够的受力支撑点,确保伸缩缝的施工质量。

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    同时植筋间距以桥梁中心线为准,向两侧以所装伸缩缝位移位箱毛间距尺寸均匀布置。植筋应采用植筋胶或环氧树脂,通过钻孔植筋,深度不得小于15cm,植筋钻孔时注意不要损坏梁端钢筋或造成梁端砼掉块。伸缩缝安装时考虑安装温度要求,使伸缩缝装置的缝隙宽度正好符合要求,伸缩缝的中间轴线与梁端缝中线相一致;安装就位后,用3m水平尺和塞尺对伸缩缝的纵坡、横坡、高程进行反复调整,反复校调伸缩缝型钢顶面与两侧路面的标高,使之与原桥面铺装路面相齐平,一般型钢表面略低于路面标高1-2mm;调整完成后对伸缩缝进行锁定。

    造成桥梁伸缩缝损坏返工的原因有哪些

    从中间向两端先点焊固定伸缩缝,然后检查复位,确定符合要求后,再由中间向两端补焊,每处焊缝长度不小于40mm。要确保每个位移箱、锚环均与预埋筋焊接牢固;焊接完成后,即可及时解开缝宽锁定钢片。如果在施工时伸缩缝宽不符合安装温度的要求,可先将一根边梁和预埋筋焊接固定,再从中间向两端逐步割除固定锁片,调整好间隙和高度后再时行焊接,但应注意解开锁片后缝宽的均匀,中梁与边梁的平行。

    3.3浇筑两侧混凝土

    两侧后浇筑混凝土一般采用C50钢纤维混凝土。伸缩缝安装就位并锚固后即进行两侧混凝土浇筑,不应长时间放置,避免因行车误入碾压伸缩缝,造成伸缩缝变形或造成事故伤害。混凝土浇筑前应采用高压水对槽内的粉尘进行冲洗,不留任何残留物,对进行混凝土切割机切槽的槽面应事先进行凿毛,并注意槽口的垂直、并顺直完整;若原为沥青混凝土接茬啃边的应先用沥青混合料修补平齐。

    在梁端口用聚乙稀泡沫塑料片材作为模板作为端模设立,要求泡沫板安装紧密并将缝隙塞严实,以防止漏浆。混凝土的配合比应严格按设计要求进行配料,不得使用含泥受污的碎石、砂等选择合格材料,控制水灰比进行下料搅拌;为提高混凝土的早期强度在混凝土搅拌时可加入适当的早强剂,以减少养生期。

    3.4混凝土养生及橡胶带安装

    混凝土浇筑初凝后即进行覆盖土工布或旧毛毡或麻袋等起到保水保护,终凝后应及时进行酒水养生,保持潮湿以确保混凝土进行足够的水化固结达到设计强度要求。

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